またしても、タイミングを逸してしまい昨年末に間に合わなかった法定12ヶ月点検。一方で、点検によち何か見つかった場合、年末間際だとパーツ取り寄せはできない。したがって、年明け2023年1月に2022年度の法定12ヶ月点検をお願いした。総走行距離は177,846km。
今回の依頼メニューは少ない
予定項目 | 実施 | ||
1 | 12ヶ月点検 | ○ | |
2 | BSP(BSPにはフットワーク診断のSDLも付いてくる) | ○ | |
3 | アライメント測定/調整 | BSPの結果、必要なし | |
4 | ブレーキパットチェック | ○ | ブレーキパット脱着研磨 |
2022年11月にエンジンオイル交換をしていることもあり、今回お願いしたメニューは少ない。
フロントロアアームブッシュは交換
今回の点検にあたり、発炎筒付近からガタガタ音がすると、セカンドオピニオンYさんに伝えていた。室外から音の確認がとれ、下回りを点検の結果、 31126783376 ロアアームブッシュが劣化し、タイヤを揺らすと「ゴトゴト」音が出ていたもの。2018年6月に総走行距離140,770kmでしているので、約37,000kmで交換となった。
BSPの結果は
BSPにはフットワーク診断のSDLも付いてくる。この結果、アライメント測定/調整はまだ必要なし。2020年にBSPを受け、次に手を入れるとしたらブレーキ周りのメンテナンスと教えてもらった。これに従い、2022年2月にブレーキメンテナンスを実施した。交換後のチェックを念のためお願いしたが、ブレーキパットは偏摩耗とかもなくOK。
次に手を入れる予定のところ
ヘッドカバーガスケットやバルブステムシールなどを次の車検で実施する予定。どうせなら、車検まで時間はあるので一緒にできそうなことも考えてみよう。
最近のコメント